忙著四處拿地的菜鳥網(wǎng)絡有了新動作。

北京商報記者昨日獲悉，菜鳥網(wǎng)絡將在鄭州綜合保稅區(qū)以及毗鄰新鄭國際機場的地方拿到兩塊地，建設投資額最低不少于10億元的物流項目。這是繼天津、上海、廣州、武漢之后，菜鳥網(wǎng)絡的又一個重要物流節(jié)點。至此，菜鳥網(wǎng)絡在一二線城市的擴張脈絡已經(jīng)逐漸成形。

鄭州作為國內(nèi)重要的交通樞紐，謀求打造“讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時送貨必達”物流骨干網(wǎng)的馬云自然不會放過。

據(jù)介紹，菜鳥網(wǎng)絡的訴求主要是土地資源和行政事業(yè)性收費等方面優(yōu)惠政策，希望能在鄭州航空港拿下兩處用地，一處是在綜合物流保稅區(qū)，另一處是毗鄰新鄭國際機場的區(qū)域。鄭州航空港管委會負責人在接受媒體采訪時表示，目前還沒有投資規(guī)模的具體數(shù)據(jù)，但從與菜鳥網(wǎng)絡溝通的情況來看，最終投資肯定將遠遠大于10億元的規(guī)模。

阿里巴巴方面昨日表示，目前此事仍處于洽談階段，不便透露更多細節(jié)。不過在業(yè)內(nèi)人士看來，從投資規(guī)模看鄭州在菜鳥網(wǎng)絡中應屬于二級物流網(wǎng)絡節(jié)點，鄭州目前具備13條國際全貨機航線，1.5小時車程可以覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口。

其實，早在菜鳥網(wǎng)絡成立之前，阿里巴巴為了拿地已與各地政府展開合作對接。去年9月，阿里巴巴集團總參謀長曾鳴即表示，阿里巴巴已在天津、上海和廣州買入三塊地，用于建設大型倉儲設施。

今年3月，阿里巴巴集團資深副總裁童文紅提到阿里巴巴與廣州開發(fā)區(qū)管委會簽約，斥資69億元在廣州蘿崗區(qū)建設阿里巴巴中國智能骨干網(wǎng)華南核心節(jié)點。今年6月，菜鳥網(wǎng)絡與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，投資60億-80億元，擬建設新型物流倉儲基地、區(qū)域中心、數(shù)據(jù)中心、結算中心、研發(fā)中心及生活社區(qū)。

至此，菜鳥網(wǎng)絡已經(jīng)基本完成了在華東、華南、華北和華中地區(qū)的“卡位”。來自北商商業(yè)研究院的分析認為，下一步阿里有可能在東北、西北及東南區(qū)域尋求適合的建倉地點，建成投資數(shù)10億元級別的二級物流網(wǎng)絡節(jié)點。隨后，“菜鳥”就要開始籌建龐雜的“毛細血管”了。

中國物流與供應鏈管理高端聯(lián)盟理事、漢森世紀供應鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛認為，菜鳥網(wǎng)絡正在以“通過內(nèi)部數(shù)據(jù)分析物流需求、找政府談判拿地、建設倉儲、找電商物流服務商入駐”等按部就班地擴張。物流園區(qū)僅僅是一個點，馬云謀求的是一張地網(wǎng)，所以需要在全國各地圈地建設物流園區(qū)，核心物流節(jié)點城市是其發(fā)展的首選。

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