中國貿易促進會汽車行業分會會長王俠（點擊查看最新人物消息） 、國家信息中心信息資源開發部主任徐長明（點擊查看最新人物消息） 、騰訊公司區域門戶運營部副總經理葛燄、騰訊網區域門戶產品技術中心總監宋可心、北京師范大學傳播效果實驗室主任張洪忠、北京奔馳銷售服務有限公司黨委書記兼工會主任楊林、沃爾沃集團公關傳播副總裁寧述勇(微博)、北汽股份銷售有限公司總經理劉宇、比亞迪銷售有限公司總經理侯雁、長安PSA副總裁蔡建軍（點擊查看最新人物消息） 、東風悅達起亞(微博) 銷售本部副本部長蔣玉濱等汽車企業代表以及主流汽車媒體主編出席并參與了論壇討論。

    論壇開場，王俠針對此次論壇的主題進行了開場致辭。王俠認為，中國汽車市場低增長的狀態將成為常態。在一二線城市飽和、三四線城市迅速啟動和發展；出口市場遭遇成本、法規等一系列阻礙，增幅回落；自主品牌市場占有率也在逐年回落的形勢下，如何尋找新的市場發展潛力、實現汽車產業穩增長是目前汽車企業面臨的課題。

    “做好區域市場與營銷變革這篇大文章，顯的非常的重要。區域市場是決定未來市場重要的一個突破口。”王俠表示。

    他建議汽車企業“要有效占領高速區域的增長市場，不僅要打好不同風格、不同功能、不同性價比品牌，而且要打好渠道下沉、渠道形態多元化，以及數字化精準營銷的營銷手段創新。”

    大數據助力精準營銷

    在論壇討論環節，北京師范大學傳播效果實驗室主任張洪忠介紹了騰訊汽車指數作為汽車市場調查大數據對汽車企業進行精準營銷起到的作用。

    騰訊汽車指數是在目前全國以及全球產業化比較前沿的課題做出來了，經過一年半基本測試預測度已經很高。

    據了解，騰訊汽車指數最準的數據發布，預測結果與實際結果的差距只有0.01％。騰訊汽車指數用不同的數據系統對所有品牌的市場變化、變化原因都能夠進行分析預測，這對于汽車企業對市場的預判提供了很大程度上的幫助。

    但是“大數據”作為抽象的概念，如何利用大數據服務營銷是汽車廠商都面臨的問題。

    東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱說，東風悅達起亞現在在全部4S店都建立了網絡營銷，但是“大數據下精確到銷售數據的收集和線索收集到最后轉換成銷量是我們最重要的課題。”

    騰訊網區域門戶產品技術中心總監宋可心針對企業的疑問提出，“大數據有一個很重要的核聚變的概念。如果兩個大的數據倉庫合并起來交叉升級，它能產生的效果和帶來的價值遠遠超過單獨分析的作用。”

   之所以在汽車行業還沒有出現“大數據”利用的典范，是由于“缺乏一個汽車行業、傳統行業和互聯網行業的結合。”比如，車商自己的CRM系統、用戶數據，不能和用戶在互聯網上進行結合分析，或者說線下很多車企手中掌握大量的數據，和互聯網數據不能對接。

   作為企業代表，北京奔馳銷售服務有限公司黨委書記兼工會主任楊林認為，汽車企業在大數據時代需要具備三方面的能力：首先要有集成平臺整合能力和數據收集能力；其次在這些數據當中要有很好的歸類、分析、整理能力；第三要有更好的創新決策和投放能力。

    借新媒體突圍

    無論是區域突圍，還是借助大數據精準營銷，汽車企業的最終目標始終是銷量以及收入的提高。

    以往汽車企業更多選擇通過傳統媒體渠道進行產品以及品牌營銷，但是隨著新媒體時代的到來，汽車企業的營銷渠道正在進行新一輪的變革。

    參與論壇討論的汽車企業代表無不表達了對新媒體營銷的興趣。

    北汽股份銷售有限公司總經理劉宇就表示 ，紳寶作為一個新品牌，“以前我們沒有經銷商，沒有網絡，沒有前期用戶的口碑，沒有保養，我們樂于嘗試一些新的互聯網產品。通過互聯網的線索和通過微信的信息推送，包括我們還會找一些專業的供應商幫助我們做銷售互聯網信息收集、跟進，最后到成交之前再轉移給我們的4S店最后形成成交。”

    同時也有企業分享了在新媒體營銷和新媒體產品利用方面的經驗

    東風標致市場部副部長李海港透露，東風標致正在北京兩家4S店試點，做一個終端微信用戶體驗平臺。這個平臺是給用戶推送信息的，同時也是一個大的用戶圈，是幾個功能合一的方式。“但是開發中遇到很多問題，我們希望能夠合作。這是下一步的藍海，希望微信能夠給予我們多多的幫助。”

    此外，蔣玉濱分享了東風悅達起亞對新媒體的利用經驗。“目前我們通過騰訊微信、微博，邀請全國4S店都這樣設計他的朋友圈、產品圈。我們在全國有K5QQ群，智跑QQ群，目前我們要求所有4S店對QQ群車友群進行管理，通過一對一的管理和對群主的控制和交流產生更多的忠實用戶，對銷售產生是值得幫助。”

    網絡改變了我們的生活方式，大數據和新媒體可能會改變汽車行業的未來的業態。用變革的思維考慮如何突圍，將成為汽車企業新的課題。