4G沒有起跑只有搶跑

　　中國的4G尚未發令，但移動已搶先投入規模組網。在當前三大運營商的3G大戰中，由于移動的TD-SCDMA與電信的CDMA2000、聯通的WCDMA相比，不盡如人意，中國移動急于擺脫3G，用4G來實現自我拯救。今年中國移動在杭州、廣州、深圳等13個城市興建3萬個TD-LTE基站，而明年將迅速擴張為20萬個TD-LTE基站，躍進程度超乎想象。

　　今年年初，工信部明確表態中國的4G牌照發放還需要等待兩到三年，但對移動來說，牌照并不是問題。因為TD-LTE頭頂“自主創新”的光環，屬于國家優先扶持項目，其發展不可能受到任何限制。“自主創新”好比警車，有它開道，大街上的所有紅燈形同綠燈。不管有沒有4G牌照，都絲毫不影響中國移動的TD-LTE大規模建網與商用。

　　目前中國移動上馬4G的唯一“絆腳石”是終端，在TD-LTE和FDD-LTE 兩大4G國際標準中，TD-LTE的商用化進程相對落后，到目前還沒能推出成熟的TD-LTE手機，這阻礙了它在全球范圍內開枝散葉。但根據產業進程，今年底或者明年初，TD-LTE手機就有望上市，人們不用懷疑，中國移動會在第一時間投入TD-LTE試商用。

　　事實上，中國政府對TD-LTE的態度始終都是明確的——堅定扶持。據媒體報道，發改委正在研究如何推進TD-LTE的大規模發展，實現TD-LTE在國內市場“三分天下有其二”的目標。也就是說，政府部門不僅不可能限制中國移動搶跑4G，還會充分考慮如何讓移動的4G占據主導。

　　對中國移動來說，4G是令它擺脫混沌的曙光；而對中國電信、中國聯通來說，4G卻是一道刺眼的光芒，它們將又一次陷入不可自控的尷尬命運。

　　中國是世界上最晚上馬3G的國家之一，為了等待自主創新技術TD-SCDMA的成熟，中國政府遲至2009年才發放3G牌照，落后國外將近十年；現在同樣是為了扶持自主創新技術TD-LTE，中國又可能成為率先發展4G的國家。

　　在這種形勢下，中國電信和中國聯通陷入“兩難”——上馬4G，對剛剛投入巨資發展的3G網絡是巨大的浪費；不上4G，移動明年就可能搶先商用TD-LTE，電信、聯通的3G業務將面臨沖擊……4G上與不上，都是一種煎熬。

　　在4G的起跑線上，發令槍未響，只見中國移動“噌”地竄將出去，中國電信、中國聯通抬頭看看裁判員，未見任何反應，也只好撒丫子追上去。工信部表態兩三年后才發放4G牌照，但看看中國移動現在的架勢，電信、聯通估計也不會“天真”地坐等發令槍響，極有可能被迫縮短3G生命周期、提前布局4G.

　　從3G到4G，就好比搞裝修。國外運營商長期運營3G，如同家里房子已住了十多年，需要重新粉刷；中國移動雖然家里新裝修，但質量欠佳，而且中國移動是大款，不差錢，所以毫不猶豫砸掉重新豪華裝潢；而中國電信、中國聯通耗盡積蓄裝修得挺滿意，這還沒住兩年，現在也只好跟著一咬牙：砸！

　　4G總是要來的，可是這損失該算在誰頭上？

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