推動汽車業生命力 汽車電子商務與企業ERP的整合

　　1 汽車電子商務與企業ERP關系

　　1.l電子商務

　　汽車業的電子商務可以是汽車業通過internet來拓展要素市場和消費市場、采購投人品以及銷售汽車或服務的一種全新交易模式。它不僅 追求網站點擊率，也追求網站交易率、汽車業整體競爭力和經濟效益。電子商務對于汽車行業來說是至關重要的。

　　1.2企業資源計劃

　　企業資源計劃ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、采購、市場營銷、銷售、庫存、財務和人事等方面進行集成優化的管理，并包 括相應的模塊組成部分。ERP 不是機械適應于企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出改進和優化建議，并可能導致組織機構的重新設 計和業務流程的重組。

　　1.3電子商務與ERP的關系

　　(1)基于供應鏈的兼容性

　　一般來說，企業中存在三種流:物流、資金流和信息流，其中，信息流不是孤立存在的，它與物流和資金流密切相關，反映了物資和資金流 動前、流動中和流動后的狀況。通過組織結構和業務流程的重組，電子商務可以納人供應鏈中。

　　(2)側重點的差異性

　　EPR 系統 作用于企業的整個業務流程，它的應用層次有三個:決策層的數據查詢與綜合分析、中間層的管理與控制、作業層的業務實現。 而電子商務主要在于作業層的業務實現，具體來講，是采購和銷售業務的網上實現。

　　(3) 應用的互補性

　　根據國內汽車業目前的內外部條件，汽車業在引進電子商務時，不會完全摒棄傳統的采購與銷售模式。而是兩種模式、兩個系統會共同存 在，互為補充。

　　在電子商務時代，應該在制造資源計劃MRP/ERP的基礎上，充分利用互聯網絡技術，將供需鏈管理、客戶關系管理、電子商務、辦公業務等 功能全面集成，形成資源共享、數據共享，適應網絡經濟的充分柔性的企業管理信息系統。

　　1.4電子商務和ERP建設存在的問題

　　(1) 電子商務與ERP被分裂開來，沒有統一規劃和統一設計;

　　(2) 兩個系統下的采購數據、銷售數據和財務數據沒有進行合并，使數據失去一致性和完整性。軟件資源、硬件資源和數據資源沒有充分 共享，造成建設成本過高和存儲空間浪費。

　　(3) 把電子商務片面理解成電子商店，或僅僅建立一個網站。ERP直接采用市場上的商品軟件，而電子商務則自己開發，不能實現兩者的會 話與集成。

　　2 汽車電子商務與企業ERP整合

　　圖1中概括了MRP/ERP與電子商務集成系統的各主要企業生產和商務邏輯處理部件:MRP/ERP系統、電子商務系統、安全認證系統等。

　　從邏輯上分，電子商務時代企業的管理信息系統(MRP/ERP與電子商務集成系統)由以下部分組成:(1)企業生產、商務邏輯處理;(2)BZB電子 商務(企業對企業);(3)BZC電子商務(企業對消費者)。

　　從計算機系統組成上分，企業管理信息系統包括:(1) 網上交易界面(含瀏覽器和web服務器等);(2)MRP一1/ERp內核;(3)應用服務器群;(4) 基礎通信設施(含CoRBA4和ACES等);(5)安全認證系統。

　　電子商務與ERP的整合需要有業務流程重組相配合，同時，也要求應用軟件各模塊合理劃分和有機集成。電子商務與ERP的整合不僅需要應 用層各模塊的重新組合與集成，而且也必須有數據庫層和操作系統層來做支持。開放式數據庫互接性(oDBC)和不同操作系統間互訪性為電子商 務與ERP 的整合提供了技術前提。在實現兩者的整合時，ERP方面優先考慮采購、生產計劃、市場營銷、銷售、庫存、財務等與物流、資金流密 切相關的模塊，電子商務方面應考慮網站管理模塊、網上銷售模塊、網上采購模塊和網上資金收付模塊，把兩者的這些模塊集成到一起，構成 一個新的應用系統，稱為整合系統。整合系統要為今后模塊的擴充留有接口。

　　3 建立汽車電子商務與ERP的整合系統

　　3.1汽車零部件企業電子商務模式

　　“整合” 是指汽車零部件制造企業根據發展戰略和業務流程，合并、撤消或增加一些業務部門。電子商務與ERP的整合需要有業務流程重 組相配合，同時，也要求應用軟件各模塊合理劃分和有機集成。

　　一般來說，汽車配件業按“內部局域網― 汽車業OA― 實施ERP、MRP一汽車業電子商務”這“四步走”的方式組建自己的電子商務。

　　“四步走”的每步中的關鍵因素:

　　(1) 汽車企業在建立內部局域網時，在技術應用上，可能重點為:①大型數據庫應用，支持在線模式將是必然的趨勢。為支持電子商務，遠 程交易、網上銷售等產品和方案對實時響應的要求高，數據的容量大，而且對安全性、穩定性的要求進一步提高;②以Web技術為支持，才使CRM 有了大規模應用的可能。Web技術包括:安全技術、網頁技術、電子交易技術等。安全技術用來保護服務器的數據安全、傳輸過程中的數據安全 等;③三層結構是必由之路。三層結構是一項先進且成熟的數據庫應用結構。根據分布式計算原理，它將應用分為數據庫端、中間層、客戶端三 個層次間。數據庫端即數據庫服務器;中間層包含了封裝商業規則的計算組件;客戶端為用戶界面�？梢允荊UI、ActiveX組件，也可以是Browser 、Web技術和三層結構，使企業管理軟件的應用方案支持新的企業經營平臺。

　　(2) 汽車業要想真正實施電子商務，突破口首先應選在汽車業的內部管理上。

　　許多汽車業做辦公自動化用做EPR，其實很少是從汽車業的實際需求出發的，所以效果并不明顯，成功的例子也不多。因此如果要做ERP， 首先是財務和定單系統要取消，要將所有的數據輸人到電腦，要重新培訓員工。這樣一步步地實現無紙化經營，逐步實現企業的辦公自動化 (OA)。

　　(3) 要進行電子貿易，安全認證至關重要，它涉及多個方面的因素(企業、政府部門、銀行)，需要協同工作。這方面的技術標準主要有SET 和SSL協議，在系統建設中要給以高度的重視。隨著電子商務的廣泛應用，企業對外的接口界面大大擴展。傳統的系統一般只能提供電腦終端給 系統使用者，而電于商務時代的終端可以是多種多樣的。除了固定的或可以移動的電腦外，還有更廣泛的各類數字終端，要求解決CORBA和應用 相結合的問題。CORBA規范是分布對象計算的主流。CORBA與web的結合，能方便地實現系統的高度集成。這種選擇(CORB刀ACE)保證系統有較高 的可擴展性、可移植性和高可靠性;面向Intemet和Web，由應用服務器群統一處理業務，有專用的安全認證子系統，從而提供了統一的用戶界面 ，使應用容易分發，安全便捷，性能好。

　　3.2 汽車整車制造企業電子商務模式

　　(1)產品的構思

　　汽車整車制造企業可在自己的網站建立“新產品構思”的交互性欄目。企業利用J2EE或.NET技術再加上oracle SQLserver數據庫便可輕松地 建立該欄目。“新產品構思”包括登錄客戶的姓名、電話、地址、新產品構思細節以及新產品構思效果圖等內容。當用戶將自己的構思內容填 人網頁表單中的相應空白處后，可單擊頁面中的提交按鈕便可將用戶所填寫內容通過互聯網傳遞到企業的后臺“新產品構思”數據庫中。利用 “新產品構思”數據庫和系統數據庫可以產生數據倉庫，利用數據倉庫進行OLAP(聯機分析)和數據挖掘，進行智能化的決策。

　　(2) 構思的篩選及概念的形成

　　企業內部的專家們可從“新產品構思”數據庫中查看到不同用戶所提交的產品構思信息。通過分析，篩選出符合本企業發展目標和長遠利 益并與企業資源相協調的產品構思。企業在篩選出構思的基礎上對于產品的功能、形態、結構等進行詳細的描述，使之在顧客心目中形成一種 潛在的產品形象，即產品概念。

　　(3)新產品研制

　　汽車整車制造企業在新產品的研制過程中，可通過互聯網與相應的汽車經銷商和零部件供應商進行雙向的溝通交流。通過相互合作可以最 大限度地提高新產品開發的速度，見圖2。

　　4 結語

　　電子商務與汽車企業EPR 整合旨在克服精益生產的不足和升華精益思想，以企業價值流程為內涵，運用整體觀點剖析和調整價值流程，使 所提供的商品和服務，從生產到銷售、保修、增值的全過程中，每個環節都以為客戶提供最大的價值方式來運作。

　　電子商務是企業EPR 的有效途徑，而企業ERP是推動電子商務發展的強大動力。汽車電子商務和企業ERP的整合，會令汽車業的發展更加具有旺盛的生命力，使汽車業在e時代有更加廣闊的發展空間。

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